Sistem Pengikat Vossloh (Cina) Co., Ltd

Proyek Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd
Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd. didirikan pada tanggal 28 Desember 2006, sebagai perusahaan patungan yang dibentuk oleh empat pihak termasuk German Vossloh Group dan China Railway Materials Group. Perusahaan ini berkantor pusat di Jalan Yuanfeng No. 158, Kota Yushan, Kota Kunshan, Provinsi Jiangsu. Ia mengkhususkan diri dalam pembuatan dan penjualan sistem pengikat rel kereta api berkecepatan tinggi. Produk-produknya telah diterapkan secara luas di proyek-proyek besar seperti Kereta Kecepatan Tinggi Beijing–Shanghai dan Kereta Kecepatan Tinggi Wuhan–Guangzhou, dengan jarak tempuh pemasangan kumulatif melebihi 7.000 kilometer. Perusahaan ini secara konsisten mempertahankan pangsa pasar terdepan di pasar sistem pengikat kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok.

Ruang lingkup utama proyek ini meliputi penghilangan karat pada balok baja di Bengkel No. 1 dan penggantian serta peningkatan sistem pemeliharaan atap, dengan luas total sekitar 3.200 meter persegi.

Sistem atap yang diadopsi dalam proyek ini adalah sistem atap logam 360° jahitan berdiri 470, yang menawarkan ketahanan angin yang sangat baik dan kinerja kedap air. Atapnya dilengkapi secara khusus dengan ventilator punggungan, tutup ventilasi pembuangan tanpa daya, dan panel penerangan alami, yang secara signifikan meningkatkan kondisi pencahayaan dan ventilasi alami dalam ruangan.

Tantangan Proyek:
Komponen struktural memerlukan pengukuran dan verifikasi di tempat. Masalah apa pun yang terkait dengan akurasi fabrikasi atau pengukuran di lokasi dapat berdampak serius pada jadwal pemasangan. Seluruh komponen sistem atap dibuat di pabrik, sedangkan hanya pembongkaran struktur sekunder dan pemasangan komponen baru yang dilakukan di lokasi. Perencanaan yang komprehensif diperlukan di lokasi konstruksi, termasuk rute perjalanan derek, zona pengangkatan, dan area penyimpanan komponen.

Penghapusan karat dan perawatan pengecatan diperlukan di bengkel. Karena banyaknya peralatan produksi dan terbatasnya ruang konstruksi, manajemen tertutup harus diterapkan selama operasi penghilangan karat dan pengecatan untuk mencegah kontaminasi pada peralatan lini produksi.

Penggantian sistem pemeliharaan atap memerlukan koordinasi yang erat. Jumlah yang dibongkar setiap hari harus diganti pada hari yang sama, sehingga menuntut koordinasi yang tinggi di antara semua proses konstruksi.